I gruppi elettrogeni sono apparecchiature fondamentali per la produzione industriale, i servizi pubblici e il supporto di emergenza. La loro stabilità operativa è direttamente correlata alla continuità della produzione e alla sicurezza della vita e delle proprietà. Il fulcro della manutenzione quotidiana è evitare potenziali pericoli in anticipo e prolungare la durata delle apparecchiature attraverso l'ispezione e la manutenzione sistematiche, garantendo un'attivazione affidabile nei momenti critici. Questo articolo, in combinazione con le caratteristiche delle apparecchiature e gli scenari applicativi, individua i punti chiave della manutenzione operabile, fornendo riferimenti professionali per gli interventi di funzionamento e manutenzione.
I. Principi fondamentali e obiettivi della manutenzione quotidiana
(1) Principi fondamentali
1. La prevenzione innanzitutto: sostituire le riparazioni post-evento con ispezioni regolari e manutenzione preventiva per ridurre il rischio di arresti improvvisi.
2. Operare in conformità con le normative: seguire il manuale dell'apparecchiatura e gli standard di settore per evitare danni secondari causati da un funzionamento improprio.
3. Posizionamento preciso: integrando i dati di monitoraggio con i giudizi sensoriali (vista, udito, tatto e olfatto), è possibile identificare con precisione potenziali problemi.
4. Conservazione dei registri dell'intero processo: creare file di manutenzione per registrare le situazioni di ispezione, manutenzione e gestione dei guasti, fornendo supporto per il successivo funzionamento e manutenzione.
(II) Obiettivi fondamentali
Assicurarsi che il tasso di successo dell'avvio dell'unità non sia inferiore al 99% e che il tempo di risposta all'emergenza non sia superiore a 30 secondi.
2. Mantenere la potenza nominale per prevenire l'attenuazione di potenza causata dall'invecchiamento dei componenti;
3. Prolungare la durata delle apparecchiature e ridurre il tasso di guasto dei componenti principali di oltre il 30%.
4. Ridurre i costi operativi, ridurre il consumo di carburante, la sostituzione dei pezzi di ricambio e le perdite di tempi di fermo macchina non pianificati.
II. Contenuti principali e norme operative della manutenzione quotidiana
La manutenzione dei gruppi elettrogeni dovrebbe coprire componenti chiave come motori, generatori e sistemi di controllo ed essere avanzata secondo un sistema a tre livelli di "ispezione giornaliera + manutenzione regolare + ispezione speciale".
(1) Ispezione giornaliera: prima dell'avvio + durante il funzionamento + dopo l'arresto
Controllo prima dell'avvio (5-10 minuti)
- Aspetto e ambiente: verificare la solidità della fondazione di installazione e assicurarsi che il corpo della macchina non sia allentato o con perdite. La sala computer è ben ventilata, con la temperatura controllata tra 5 e 40 gradi Celsius. Non vi è accumulo di polvere o di oggetti infiammabili ed esplosivi.
- Carburante e tubazioni: il livello del carburante nel serbatoio è ≥80%, non vi sono perdite nelle tubazioni e la qualità del carburante è adatta alla temperatura ambiente. I livelli di olio e liquido refrigerante soddisfano gli standard, senza torbidità o perdite, e la tensione della cinghia della ventola è moderata.
- Impianto elettrico: la tensione della batteria è normale (unità da 12 V ≥ 12,5 V, unità da 24 V ≥ 25 V) e le morsettiere sono serrate senza ossidazione. Il sistema di controllo non presenta allarmi di guasto e la visualizzazione dei parametri è normale.
2. Monitoraggio durante il funzionamento
- Monitoraggio dei parametri: monitoraggio in tempo reale dei parametri principali come velocità di rotazione (1500 giri/min), tensione (380 V±5%) e frequenza (50Hz±1%). Arrestare immediatamente la macchina in caso di qualsiasi anomalia.
- Osservazione dello stato: monitorare che il suono di funzionamento sia stabile senza anomalie e osservare che lo scarico del fumo sia incolore o grigio chiaro.
- Precauzioni di sicurezza: assicurarsi che i mezzi antincendio siano in buone condizioni e che le uscite di emergenza non siano ostruite. È vietato avvicinarsi al personale non operativo.
3. Controllare dopo l'arresto della macchina
Lasciare inattivo per 3-5 minuti, quindi arrestare la macchina. Registra la durata della corsa, la potenza e altri dati.
Verificare eventuali nuove perdite nel corpo macchina, rabboccare l'olio e pulire la polvere superficiale.
Quando la macchina resta inutilizzata per un lungo periodo, la valvola del carburante e l'interruttore di alimentazione principale devono essere chiusi.
(2) Manutenzione regolare: effettuata in base alla durata di funzionamento/ciclo temporale
Manutenzione minore (ogni 250 ore o 3 mesi, a seconda di quale evento si verifica per primo)
- Sostituire l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro del carburante e scaricare l'acqua sul fondo del serbatoio del carburante.
Pulire il filtro dell'aria, serrare i terminali della batteria e controllare il sistema di ricarica;
Controllare il punto di congelamento del liquido di raffreddamento e pulire la polvere dal radiatore.
2. Manutenzione media (ogni 500 ore o 6 mesi, a seconda di quale evento si verifica per primo)
- Include tutto il contenuto della piccola manutenzione;
Pulire il serbatoio del carburante e le tubazioni e controllare l'effetto di atomizzazione degli iniettori di carburante.
- Sostituire il liquido di raffreddamento e verificare le condizioni di funzionamento della pompa dell'acqua e del termostato;
Controllare l'usura del nastro, pulire il pannello di controllo e tarare la precisione degli strumenti.
3. Manutenzione principale (ogni 1.000 ore o 1 anno, a seconda di quale evento si verifica per primo)
- Include tutti i contenuti di manutenzione;
- Controllare la pressione dei cilindri ed il gioco delle valvole del motore, e pulire i depositi carboniosi;
- Testare la resistenza di isolamento dell'avvolgimento del generatore (≥1MΩ) e verificare lo stato di lubrificazione dei cuscinetti;
Sostituire l'elemento filtrante della pompa di iniezione del carburante e testare le funzioni di protezione di sicurezza e l'efficacia delle attrezzature antincendio.
(3) Ispezione speciale: adattamento ad ambienti e condizioni di lavoro speciali
Manutenzione dell'ambiente estremo
- Alta temperatura (≥35℃): rafforzare l'ispezione del sistema di raffreddamento e ridurre il ciclo di cambio dell'olio del 20%.
- Bassa temperatura (≤-10℃): sostituire l'olio motore, l'antigelo e il diesel adatto alle basse temperature e installare un coperchio isolante per la batteria.
- Elevata umidità/alto sale: spruzzare regolarmente agente antiruggine, migliorare la protezione dell'isolamento e sostituire gli elementi filtranti resistenti alla corrosione;
- Ambiente polveroso: abbreviare il ciclo di sostituzione dei filtri dell'aria e installare strutture a prova di polvere.
2. Manutenzione dell'arresto a lungo termine (più di 30 giorni)
- Sostituire il carburante o aggiungere uno stabilizzante e cambiare l'olio motore e l'elemento filtrante;
Caricare completamente la batteria e scollegare i terminali. Caricalo una volta al mese.
Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia pieno di liquido refrigerante, coprire l'unità con una copertura antipolvere e mantenere la sala macchine asciutta e ben ventilata.
III. Risoluzione dei problemi e gestione dei guasti comuni
La manutenzione quotidiana richiede una risposta rapida ai guasti per evitare che il problema si aggravi. I guasti ad alta frequenza e le loro soluzioni sono i seguenti:
1. L'unità non si avvia: ciò è dovuto principalmente alla batteria scarica, al carburante insufficiente, alla bassa pressione dell'olio o al malfunzionamento del motorino di avviamento. È necessario caricare o sostituire la batteria, rifornire di carburante e pulire le tubazioni, controllare il livello dell'olio e, se necessario, riparare il motorino di avviamento.
2. Spegnimento immediato dopo l'avvio: ciò potrebbe essere dovuto alla protezione da sovraccarico, alla temperatura anomala dell'olio o dell'acqua, all'interruzione del carburante o al guasto del sistema di controllo. È necessario scaricare il carico, controllare il livello dell'olio e l'elemento del filtro del carburante e riavviare il sistema di controllo per risolvere i problemi del sensore.
3. Tensione/frequenza anomala: causata da velocità di rotazione instabile, guasto del sistema di eccitazione, problema del regolatore di tensione o cablaggio allentato. È necessario controllare l'alimentazione del carburante e il regolatore, riparare il modulo di eccitazione, calibrare il regolatore e serrare i terminali.
4. Colore del fumo anomalo: il nero indica una combustione incompleta. È necessario pulire il filtro dell'aria e regolare il volume di iniezione del carburante. Il blu indica la combustione dell'olio motore. Le fasce elastiche e i paraolio delle valvole devono essere ispezionati e riparati. Il bianco indica una perdita di liquido refrigerante. È necessario controllare la guarnizione del cilindro e sostituire il liquido di raffreddamento.
5. Rumore anomalo durante il funzionamento: è spesso causato da allentamento meccanico, usura dei cuscinetti, angolo di anticipo dell'iniezione di carburante anomalo o ventola sbilanciata. È necessario stringere i bulloni, regolare la tensione della cinghia, sostituire i cuscinetti usurati, calibrare l'angolo di anticipo dell'iniezione di carburante e ispezionare e riparare la ventola.
Iv. Norme e precauzioni per la sicurezza della manutenzione
1. Conclusione sulla sicurezza: prima della manutenzione, interrompere l'alimentazione, chiudere la valvola del carburante e appendere segnali di avvertimento. È necessario adottare misure protettive per le operazioni ad alta quota o per lavori a caldo.
2. Strumenti e pezzi di ricambio: utilizza strumenti professionali e seleziona pezzi di ricambio originali adatti al modello.
3. Funzionamento professionale: la manutenzione complessa deve essere eseguita da personale qualificato. L'utilizzo senza licenza è severamente vietato.
4. Requisiti di protezione ambientale: l'olio esausto, gli elementi filtranti di scarto, ecc. devono essere conservati separatamente e consegnati a istituti professionali per il trattamento. È severamente vietato lo scarico casuale.
V. Gestione dei file di manutenzione
Creare un archivio "una macchina, un file", che dettaglia le informazioni di base dell'attrezzatura, i registri delle ispezioni giornaliere, i contenuti della manutenzione, i processi di gestione dei guasti e le informazioni sulla sostituzione dei pezzi di ricambio. Attraverso gli archivi è possibile conoscere con precisione lo stato delle apparecchiature, ottimizzare il ciclo di manutenzione e fornire supporto dati per l'aggiornamento e la sostituzione delle apparecchiature.
Conclusione
La manutenzione quotidiana dei gruppi elettrogeni dovrebbe aderire al principio "prevenzione innanzitutto e combinazione di prevenzione e trattamento", implementare i requisiti di ispezione e manutenzione e adattarsi in modo flessibile alle condizioni di lavoro e all'ambiente. Allo stesso tempo, è necessario rafforzare la formazione del personale operativo e di manutenzione e migliorare la loro capacità di gestire i guasti, in modo da svolgere pienamente il ruolo di garanzia delle apparecchiature e fornire un supporto energetico stabile per la produzione, la vita e il salvataggio di emergenza.
